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东风本田 为啥能排名日系车好感度第一_汽车

发布时间:2019-11-13 12:40| 作者:凤阳新闻| 来源:

就日系车而言,对于中国市场的重视,已经无可附加,中国成为全球最大的汽车市场,成就了日系车的迅速崛起。故而,日系车在中国市场的竞争态势日趋激烈,本田、丰田、日产、马自达无一不是使出全身解数,展开对终端客户的争夺,而东风本田能够抢占日系车满意度第一的高地,所依何处?是500万的东本用户,或是遍布中国的538家特约经销商服务店,还是东风本田自己所说的宣传“声量”。车文轩看来,这些都是表象,市场竞争的根本还是要看产品,没有用户认可的产品,其他所有的辅助也就成了空中楼阁。

东风本田的产品线,想必不用再普及,从轿车车型的思域、到SUV车型的CR-V、XR-V,MPV车型的艾力绅,都是中国用户耳熟能详的产品,而其中思域、CR-V以及XR-V作为东风本田的三款主力车型,在东本市场称雄的进程中,贡献最大。

思域拥有最强热效率发动机

思域能够在众多的竞品车型中脱颖而出,完成136万+的销量,主要得益于本身搭载了热效率最强的发动机,当前在售主流的车型中,量产发动机热效率值在30%—38%之间,而思域发动机的热效率,就是这个区间的峰值数字。

可能一些非专业的汽车用户,对于热效率的概念很模糊,也很难直观理解热效率高低对于发动机的意义。

热效率,是指发动机输出的机械功与燃烧燃油产生的化学能之间的比率,更通俗一点的解释,就是有如果将燃油的消耗量固定,热效率越高的发动机,就代表着发动机输出的机械功越多。更通俗的说,就是吃一样的饭,干更多的活。

思域搭载的VTEC TURBO 1.5T涡轮增压发动机,具有“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点,这些技术有效的提高了涡轮增压的动力输出,不仅让思域成为同级别中,零到百公里加速的最快车型,还成为同级别非混动总成车型中,最节油的车型。

而在外形设计上,思域完全符合毕达哥拉斯黄金比例,还有溜背式设计,都能够最大限度的降低风阻,从而达到节油的目的。思域还有一个让人钟爱的设计,就是位于尾部中下的排气装置,不仅运动造型异常抢眼,加油时的声浪同样也给人带来与众不同的感受。

在内饰方面,思域包裹式的双色拼接座椅,在努力营造驾乘舒适感的同时,也兼顾到运动视觉感,方向盘左右两侧设计的换挡拨片,可以提升驾驶效率,中控7寸屏幕,可以与手机互联。

当前,思域从尚悦版到燃擎版,共有8款车型可供选择。

CR-V 一分钟卖一辆

CR-V是畅销全球的车型,作为城市SUV的开创者,多年来一直以城市SUV的标杆车型存在,在中国市场的累计销量近200万辆万辆,而全球已经售出1100万辆以上,平均每分钟都有一辆CR-V售出。

之前在2016年推车的第五代车型,持续了车坛常青树的形象,三年的时间,CR-V迎来了中期改款,改款后的CR-V前脸造型更加年轻化,运动感十足。前脸的进气格栅上部为多边形设计,镀铬亮条直接将锐利的两侧前大灯连接,进气格栅下部采用梯形设计,前杠上也采用镀铬两条装饰,更显年轻时尚。

改款车型中,1.5T版与2.0L混动版的雾灯采取了不用的设计风格,1.5T采用传统的圆形雾灯,而2.0L混动版则采用横条式雾灯,设计更加抢眼。

除了前脸两处使用镀铬亮条装饰外,CR-V还在多处采用的镀铬亮条来提升车辆的档次,全景式天窗的两侧,有镀铬行李架,车窗周围有一圈镀铬亮条,侧裙上为宽条镀铬装饰,车尾两条平行的镀铬亮条,分别贯穿车标连接尾灯、贯穿车身后包围。新CR-V的尾部顶端配备了高扰流板,尾窗的面积也比较大,让后视镜内车辆后方的视角更加宽阔。后排气装置由圆形改为多边形,相对于燃油版1.5T车型的双边单出布局,混动版车型的隐藏式排气装置布局,更加简洁美观。

在内饰方面,新款CR-V的内饰有了较大的变化,仪表盘采用了全液晶显示,中控台也搭载了中控屏,红色启动按钮十分带感,位于两块屏幕的中间偏西位置。而车辆最大的改变莫过于将传统的挡把改换成按钮式换挡机构,科技感十足。而手机无线充电装置,也是新款CR-V的亮点之一。

说到动力,燃油版1.5T发动机最大公里142kW,而2.0L混动综合最大功率158kW,两款动力车型,都有四驱和两驱可供用户选择。智能四驱系统,可以根据实时路况,在两驱和四驱之间实现智能切换。

XR-V 小型SUV的三冠王

小型SUV市场,是每个汽车品牌的必争之地,而在这个领域内,东本的XR-V,以单月销量9605台,抢占了同级别车型销量榜首的位置。而XR-V五年销量累计已经超过70万辆,是小型SUV市场当仁不让的销量王,而潮流时尚的外形内饰,以及三年65.41%的保值率,领潮王与口碑王的称号也还算靠谱。

说实话,改款后的XR-V,第一眼给人一种“闷骚”的感觉,并不张扬的车型,确实隐藏着很多惊喜。车型外观,与改款前的基本调调没有太大出入,只是针对细节做出了一点调整,黑色进气格栅上镀铬饰条改为梯形布局,与利剑造型的双侧前大灯相互交汇,让整车的造型棱角分明,黑色的合金轮毂,完全迎合了时尚车主对于个性化的需求。

内饰方面,延续了四个黑色圆形空调出口和向驾驶员侧倾斜的中控台设计,仍然没有落伍的感觉,新车增加的红、棕+黑、黄+黑、三种内饰配色,也给了很多车主惊喜,而XR-V对于科技的应用,是车型最大的亮点,ACC主动巡航控制系统,通过摄像头和雷达,自动检测与前车的距离与速度,保持与前车统一步骤。TRS交通标识智能识别系统,可以通过摄像头识别路边的标识,并提醒驾驶者注意限速等规定。

此外,RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、碰撞缓解制动系统等等科技的应用,都提升了XR-V的科技感。

动力上,改款XR-V提供了1.5L和1.5T两款动力配置的车型,1.5L发动机最大输出功率96kW,1.5T发动机最大输出功率130kW。

文说:在中国市场发展多年,东风本田获得了很多荣誉,无论是i-MMD混动系统获沃德十佳发动机称号,还是CR-V获得中国新车质量调研SUV类第一名,这些荣誉展现东风本田技术上的优势。但是冷冰冰的汽车产品,已经无法满足消费者的需求,需要关怀,彰显个性,应用科技,打造全新的出行方式,才是消费者所追求的,东风本田倡导要做一个有温度的车企,这点与消费者的需求,不谋而合。